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車輪六分力傳感器

簡要描述:

車輪六分力傳感器采用傳感器技術 Kistler的每個車輪六分力傳感器由不同數量的三分量應變式力傳感器(S625由4個傳感器、S635由5個力傳感器、S650由6個力傳感器)制成。

更新時間:2023-06-15

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車輪六分力傳感器

車輪六分力傳感器


kistler公司是目前的車輪六分力傳感器的制造廠商,Kistler能為車輛的研究與開發(fā)提供不同原理(壓電原理P系列和應變原理S系列),即可用于道路試驗,又可用于室內臺架試驗,產品適合普通轎車、轎車、SUV、輕型貨車、重型貨車與大型客車、特種車輛、工程車輛、各種車用車輛等各種車輛的全系列車輪六分力測量車輪。Kistler公司的S系列車輪六分力傳感器的特點是:

  與所有廠家的道路模擬試驗機、試驗臺(如MTS、IST、MOOG等)兼容


車輪六分力傳感器


  采用傳感器技術 Kistler的每個車輪六分力傳感器由不同數量的三分量應變式力傳感器(S625由4個傳感器、S635由5個力傳感器、S650由6個力傳感器)制成。每個三分量力傳感器都進行單獨標定,密封,保護等級為IP64。與彈性梁貼片技術的車輛六分力傳感器相比,測量信號質,數據精度更高,維修更方便。

  Kistler的車輪六分力傳感器為模塊化設計 Kistler車輪六分力傳感器由三分力傳感器(Load Cell)、內側部件(Inner Part)、外側部件(Outer Part)、車輪電子(Wheel electronics)、車載電子(On board electronics)、無線傳輸單元(定子和轉子)(Transmission module)等組成。用戶可用相同的三分量傳感器,車輪電子、車載電子、無線數據傳輸單元,根據試驗車輛類型,載荷測量范圍不同自行組合成具有不同量程的車輪六分力傳感器(S625、S635或S650)。

  RoaDyn S625,S635車輪六分力傳感器采用碳纖(CFR)復合材料或非常輕的鋁合金結構設計,測量輪的重量與原車輪相當,使由于旋轉慣性引起的偏差和誤差降到(試驗表明在40G的加速度條件下,測量輪重量每增加2.5千克,將會使試驗結果產生5%的誤差)。

  可適合不同的輪輞尺寸,輪輞尺寸從13英寸到20英寸以上。



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